Serait-il essentiel de rappeler l’histoire du mythe 911 ? En quelques mots, la 911 reste depuis près d’un demi-siècle la pierre angulaire, le fer de lance, la figure de proue du constructeur de Stuttgart. Avec comme signature son architecture si particulière tant décriée, la “901” - qui deviendra 911 - va emporter avec elle une vague monstrueuse d'aficionados, s’octroyant au fil des années une place majeure dans l’histoire de l’automobile.

La troisième génération de 911 nommée 964 arrive en 1989, c’est une charnière dans l’histoire des 911. Elle conserve une esthétique proche de celle de la génération précédente aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur mais c'est en réalité une toute nouvelle auto, pleine d'innovation. Composée à 85% de nouvelles pièces, la 964 conserve le caractère iconique de ses devancières tout en modernisant la ligne. Plus douce, plus ronde, la 964 se verra déclinée dans de nombreuses versions : Coupé, Cabriolet, Targa ou Speedster, le tout en deux roues motrices ou quatre roues motrices - innovation majeure dans la production du constructeur de Stuttgart. Souvenez-vous, dans les années 80, la transmission intégrale incarnait le futur de l'automobile et Porsche ne tarda pas à emboîter le pas. En 1991, la 964 reçoit un lifting et perd ses rétroviseurs carrés pour une forme obus et des nouvelles jantes CUP en 16 pouces. La boîte de vitesses Tiptronic fait également grand bruit, elle s'adapte à merveille avec son temps et les demandes des nouveaux clients. Évidemment, la Carrera 2 - plus légère - en boîte mécanique reste la version la plus convoitée (hors série spéciales)...

Équipement :

C00 Code Pays Allemagne
M030 Différentiel à glissement limité
M139 Siège chauffant gauche
M231 Code interne de production lié aux pneumatiques
M340 Siège chauffant droit
M383 Siège sport, gauche, réglage électrique de la hauteur
M387 Siège sport, droit, réglage électrique de la hauteur
M403 Jantes en aluminium 17" Cup-look
M430 Feu antibrouillard jaune
M498 Sans désignation de modèle à l'arrière
M567 Pare-brise teinté
M573 Climatisation
M650 Toit ouvrant
M659 Ordinateur de bord

Liste des entretiens (Carnet) :

05/12/1991 -3 500 km - Porsche Centre Francfort

03/03/1993 - 20 515 km - Porsche Centre Francfort

14/10/1996 - 39 900 km - Porsche Centre Francfort

07/05/2001 - 52 242 km - Porsche Centre Hilzingen

06/01/2011 - 92 333 km - RS Autosport

29/06/2012 - 96 477 km - MCG Propulsion

17/06/2014 - 101 855 km - MCG Propulsion

24/03/2016 - 106 774 km - MCG Propulsion

13/03/2018 - 112 142 km - MCG Propulsion

14/02/2020 - 115 631 km - MCG Propulsion

28/01/2021 - 116 339 km - MCG Propulsion