La première 911 Turbo est présentée en 1974, au Salon de l’automobile de Paris. Dès lors, l’injection directe d’essence améliore la puissance, le couple et la réactivité du moteur, tout en réduisant la consommation de carburant. La Porsche 997 Turbo S est présentée au public courant 2010, et profite donc du facelift de la génération 997. Équipée de la boîte de vitesse PDK, le temps de passage des rapports est réduit et le rendement amélioré, grâce au 7e rapport. La nouvelle commande des soupapes et le calculateur moteur adapté poussent la puissance à 530 ch et le couple à 700 Nm.

Équipée de série du Pack Sport Chrono Turbo avec suspension dynamique, des sièges sports adaptatifs, du régulateur de vitesse ou du système audio BOSE, la 997 Turbo S est l'évolution ultime de la gamme 997 parmi les modèles utilisables au quotidien. Les jantes « RS Spyder » en aluminium forgé avec écrou central permettent d’admirer les étriers jaunes des freins céramique Porsche Ceramic Composite Brake. Le 6 cylindres de 3 800 cm3 permet de propulser les quatre passagers de l'auto à 100 km/h en 3,1 secondes pour une vitesse maximale de 320 km/h.

Équipements

C00 Allemande
342 Siège chauffant
421 Jantes 19 "Turbo 3.8
621 prise 12V dans le côté passager plancher
635 ParkAssistant
666 Module de téléphone pour PCM
671 Système de commande vocale
767 Code production interne
870 Interface multimédia universelle

Liste des entretiens

12/04/2012 - 29.080 km - Porsche Centre Weingarten

12/03/2013 - 58.518 km - Porsche Centre Allgäu

25/02/2015 - 83.786 km - Porsche Centre Allgäu

03/02/2017 - 94.937 km - Porsche Centre Allgäu

21/10/2019 - 100.197 km - Porsche Centre Allgäu

15/02/2021 - 115.574 km - Porsche Centre Mainz

13/02/2023 - 121.348 km - RS Motors Porsche Centre