De tous les pilotes belges ayant couru au niveau international, Olivier Gendebien fut certainement le plus atypique. Celui qui déclara régulièrement ne pas être accroc au sport automobile, traversa pendant une dizaine d’années le monde de la compétition en parfait gentleman driver. Cela ne l’empêcha pas pour autant de remporter trois fois le Tour de France Automobile et quatre fois les 24 Heures du Mans. Retour sur sa carrière.

Il est des courses qui marquent plus que d’autres. Le Grand Prix du Maroc 1958 fut de celles-là. Outre le fait que c’est, encore à ce jour, la seule épreuve du championnat du monde de Formule 1 qui se déroula en Afrique du Nord, ce fut celle, aussi, qui permit à Mike Hawthorn de décrocher le titre de champion du monde des pilotes.

Régulièrement, des marques italiennes ont eu recours à des motorisations venant d’outre-atlantique, jugeant les bons gros V8 plus fiables et moins couteux à entretenir.L’inverse exista aussi, mais là, les constructeurs US lorgnèrent du côté des Italiennes, non pas pour leurs beaux V12, mais plus pour leurs belles carrosseries. Chevrolet n’échappa pas à la règle et fit appel aux meilleurs carrossiers de la péninsule pour la Corvette. Scaglietti fut un de ceux-ci, et pas le moins doué.