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Alfa Romeo Spider - 2.0 (série 4)

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1990

Alfa Romeo Spider 2.0 (série 4)

Pour cette 4ème version, Pininfarina opte pour un "retour aux sources" en supprimant notamment les accessoires qui avaient "alourdi" la ligne de la série 3.

La série 4 est identifiable par ses pare-chocs peints intégrés à la carrosserie, ses couvre-longerons plus fins que les précédentes jupes latérales et ses feux arrières redéssinés.

Le moteur n'est pas modifié sur ce modèle 2.0L, il développe 126 chevaux et est toujours équipé de l'injection électronique apportée sur la série 3.

Près de 18.500 exemplaires de Spider 2.0 sont produits. Cela représente plus de 85% de la production de la 4ème série.

La marque Italienne décida d'arrêter son Spider en 1993.

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Focus Auto : Porsche 911 991.2 Turbo S

La Porsche 911 991.2 Turbo S représente l’aboutissement de la génération 991 dans sa définition la plus performante et la plus polyvalente. Présentée à la fin de 2015 pour le millésime 2016, elle reprend le flat-six 3,8 litres biturbo de la 991.1 Turbo S, mais porte sa puissance à 580 ch.

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La Porsche 911 964 Turbo 3.3 arrive pour le millésime 1991 dans une période charnière pour la marque. La génération 964 a profondément modernisé la 911, mais sa première déclinaison Turbo conserve un choix mécanique presque paradoxal : au lieu d’utiliser immédiatement le nouveau flat-six 3,6 litres des Carrera, Porsche reprend le 3,3 litres turbocompressé de la 930 et le fait évoluer.

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