En Septembre 59, sur DS seulement, on passe aux ailes cendrier, avec une découpe pour l'air, à la fois externe et interne.

L'objectif des ailes cendrier était, parait-il, de refroidir le LHS. Cela justifierait donc que les ID (à l'hydraulique simplifiée) n'aient pas eu droit à ces grilles et ouvertures.

Les ailes cendrier disposent d'un rangement, vissé dans la garniture, pour ces curieuses plaques en métal noir.
Celles-ci sont destinées (en principe..) à être installées pour obstruer les ouvertures internes dans les ailes, par temps de neige.

Il y a deux modèles de grille cendriers, de formes et de fixations légèrement différentes, avec changement en Mai 61.

Les ailes ont des libellés différents dans le catalogue des PD et ne sont donc pas, en principe, interchangeables.

Avant Mai 1961, les grilles étaient en aluminium. A partir de Mai 61: grilles en inox; l'emplacement des vis de fixation change, ainsi que leur écartement.