En 1976, Carlo Facetti a commencé à développer la version Silhouette de la Stratos HF pour le circuit. Cette version est connue sous le nom de Stratos Turbo Silhouette. Elle se caractérise par un empattement allongé, un moteur suralimenté par un turbocompresseur KKK et une injection mécanique Kugelkfischer. Ce moteur a une puissance d'environ 560 ch. Le double objectif était de participer au World Sportscar Championship et d'accumuler simultanément de l'expérience pour la version de la Rallye Stratos.

La Stratos Silhouette a dû lutter contre BMW et Porsche. Malgré ça, Carlo Facetti et Stratos Turbo Silhouette ont remporté une victoire prestigieuse au Giro d'Italia 1976. L'année suivante, Sandro Munari a également participé avec le même modèle, mais il a été contraint de prendre sa retraite. La voiture a fait d'autres apparitions prestigieuses au Tour de France Automobile et aux 24 Heures du Mans. Le développement de la Silhouette aurait dû se poursuivre mais les difficultés rencontrées lors du développement et de la mort en août 1977 de Mike Parkes ont fait cesser Carlo Facetti.