Encouragée par la concurrence de Renault, l'autre marque Française réussit à greffer un Turbo sur son petit moteur diesel. 
En 1991, la 205 1.8 Turbo D apparait au catalogue. 

Avec le turbo, le moteur passe de 60 à 78 chevaux et gagne en couple. 

Le point fort de cette voiture reste sa consommation et beaucoup iront jusqu'à dire que "cette version turbo diesel a un appétit d'oiseau". 

A partir de 1993, le turbo ne fait plus effet et devient même synonyme de fragilité. 

La 205 Turbo D laisse finalement sa place à deux autres modèles XRDT et XTDT plus typés "entrée de gamme".