Alors que la Renault 8 arrivait en concession pour remplacer la Dauphine, cette dernière commencait sérieusement à décliner, sa place encore moins nette depuis que l'Ondine, sa version luxueuse entre 1961 et 1962, avait un peu pris sa place.

Pour essayer de redonner un dernier souffle a son auto, Renault sort la Dauphine Export, version plus luxueuse de la Dauphine : 32ch vs 31ch, intérieur luxe de l'Ondine, 4 freins a disques ( présents sur la R8 ), la boite 4 synchronisée de l'Ondine et des sièges inclinables. 

Succès limité, elle sera assez rapidement retirée du catalogue.