La Porsche 930 Turbo cabriolet que vous découvrez est un exemplaire d'origine française, livré par le garage Porsche Auto Riviera de Monaco le 1er septembre 1989.

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La configuration de cette 930 est très élégante, elle associe une peinture Gris Argent (L980) à un intérieur tout en cuir noir (VD).
La boîte G50 fait son apparition en 1989 sur la 930 Turbo, elle ne sera produite qu'une seule année.

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On estime que seulement 724 exemplaires au total ont été produits en Turbo Cabriolet boîte G50.
Côté équipements, cet exemplaire dispose de tous les indispensables : le différentiel autobloquant 40 %, le kit de levier de vitesse court et les sièges Sport électriques.
La liste complète des options est disponible ci-dessus.

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Cette auto a connu 4 propriétaires au total et est toujours restée immatriculée en France ; elle fut immobilisée durant une longue période et stockée en garage.
C'est son dernier propriétaire qui lancera un travail de remise en route conséquent après en avoir fait l'acquisition en 2017.
Ce projet de remise en route finira par une restauration complète, confiée au Garage Original Classic de Mougins, connu pour la qualité de son travail et pour sa connaissance des Porsche.

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Les travaux réalisés ont été menés sans aucune restriction budgétaire.
Un seul objectif : rendre cette 930 Turbo aussi belle et neuve qu'à sa sortie de l'usine.
Le travail réalisé est impressionnant et passionnant pour tout amateur de mécanique.

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La caisse a été entièrement mise à nu, débarrassée de tous ses organes mécaniques, faisceaux, accastillages et ouvrants.
S'en est suivi un traitement par cataphorèse de la caisse avant la réalisation d'une peinture complète réalisée dans les règles de l'art (tout en conservant la teinte originale de la voiture).

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La mécanique de la voiture a été entièrement refaite : le moteur, les trains roulants et le châssis sont comme neufs. Toutes les pièces remontées sur la voiture ont été restaurées ou remplacées par des pièces neuves d'origine Porsche.

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Le moteur et la boîte de vitesses d'origine ont été conservés, cette 930 Turbo est donc matching numbers.
La sellerie à l'intérieur ainsi que la capote de toit sont d'origine et n'ont pas été remplacées ; une toile de capote neuve avait été achetée en prévision et est également fournie avec le véhicule.

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La documentation originale de la voiture avec sa notice d'utilisation en français et son carnet d'entretien sont présents.
Nous disposons également du double de clés et d'un tableau de bord recouvert de cuir, neuf, jamais monté.

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Notez qu'un entretien de fin de rodage sera réalisé pour la vente suite à la réfection du moteur chez un spécialiste de la marque.
Le Centre Porsche Classic Luxembourg a inspecté la voiture suite au travail de restauration réalisé et a délivré un certificat technique attestant de l'originalité de la voiture et de son matching numbers et colors. De plus, nous disposons d'un ensemble de factures complet pour la restauration.
Les photos des soubassements sont disponibles ci-dessus dans la rubrique « Mécanique ».

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En bref, cette 930 Turbo cabriolet est une véritable capsule temporelle qui attend son nouveau propriétaire, qui quittera les locaux de Mecanicus comme s'il sortait d'une concession Porsche en 1989 !

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