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A partir de 1963, les versions Futura ont reçu une nouvelle ligne de toit nommée "Hardtop".
Cette ligne de toit "Hardtop" s'ajoute à l'évolution structurelle du modèle en 1963 avec un corps remodelé aux panneaux latéraux sculptés Falcon et un toit carré.
Ces versions "Hardtop" de la Futura ont été proposées avec plusieurs motorisations : le moteur standard 6 cylindres de 2365 cm3 (Falcon 144), sa version supérieure le 6 cylindres de 2781 cm3 (Falcon 170), et enfin le moteur V8 Challenger 260 de 4267 cm3, mais celui-ci uniquement disponible pour les version Futura "Sprint" Hardtop; des versions où la suspension et la carrosserie ont été renforcées, des freins à tambour de 10 pouces ont remplacé les freins à tambour de 9 pouces, et des roues à cinq tenons ont remplacé les roues à quatre tenons utilisées sur les modèles à six cylindres.
Trois types de transmission sont alors proposées: la boîte manuelle 3 vitesses de série ou en option les boîtes : manuelle 4 vitesses et automatique 2 vitesses en option.
Le Ford Falcon devait alors rivaliser avec plusieurs concurrentes Chevrolet : la Corvair et les nouvelles voitures compactes Chevy II et Nova.
