Alfa Romeo 2000 Sprint "Praho"

Avant le lancement de l'Alfa Romeo 2600, Carlo Felice Bianchi Anderloni de Carrozzeria Touring a réalisé ce coupé unique. Il complétait les versions Berlina et Spider de l'Alfa Romeo 2000 déjà produites par Touring.

La Praho utilisait la plate-forme de la Série 102, sortie en 1958, comme la plus grande voiture d'Alfa Romeo. Une nouveauté dans le design était l'intégration de deux phares avant, qui était devenue un élément essentiel du design américain et qui figurait sur certaines des carrosseries de la Vignale 2000. Pour conserver une ligne d'aile élancée, un pli a été ajouté juste derrière l'entourage des phares et cette caractéristique est unique à cette voiture.

En utilisant une toute nouvelle carrosserie, la Praho était probablement une tentative de s'assurer la production de l'Alfa Romeo 2600 Coupé. L'intérieur a été conçu de façon complexe avec un compartiment central qui contenait toutes les commandes et les instruments. Comme il s'agissait d'un toit rigide sans piliers avec des montants élancés, l'intérieur était assez lumineux et donnait une impression de légèreté à l'ensemble.

La voiture a été présentée à l'origine au Salon de l'auto de Turin en 1960 et est demeurée une des plus belles. Le prototype a fait surface en 2001 et a été restauré par la suite pour un début au Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2011 par le propriétaire Giovanni Anderloni, un fils du propriétaire original.