Alfa Romeo 6C 1750

L'Alfa Romeo 6C 1750 est présentée à l'Exposition Automobile Internationale de Rome en 1929 et s'inscrit dans la lignée du modèle 6C 1500. Comme son nom l'indique, la cylindrée du moteur est portée à 1752 cc et cette évolution reste la principale différence avec son aînée puisqu'aucune modification esthétique majeure n'est à noter sur cette version. 

Le modèle 6C 1750 est produit jusqu'en 1933 pour un total de 2579 exemplaires. Disponible en différentes versions au fil des ans, l'Alfa Romeo 6C 1750 sera d'abord produit sous l'appellation "Turismo". Peu de temps après, la version "Sport" est disponible, puis vient le "Super Sport". Après que les deux derniers modèles aient été arrêtés, Alfa Romeo lance une nouvelle gamme comprenant les modèles "Gran Turismo" (atmosphérique) et "Gran Sport" (suralimentés). 

Comme il est d'usage à cette époque, les véhicules sont envoyés chez les carrossiers pour l'habillage sous forme de châssis roulants. Les 6C 1750 seront envoyés en majorité chez Zagato et Touring mais quelques châssis seront malgré tout carrossés par Castagna et Farina. 

A noter : Pour les versions "course", les modèles carrossés par Zagato étaient préférés en raison de leur poids plus faible.

Production de l'Alfa 6C 1750

• 6C 1750 Turismo (1929-33) : 1 131 exemplaires,
• 6C 1750 Sport (1929-30) : 268 ex,
• 6C 1750 Super Sport (1929-30) : 60 ex,
• 6C 1750 Super Sport Compressore (1929-30) : 52 ex,
• 6C 1750 Gran Turismo (1930-32) : 652 ex,
• 6C 1750 Gran Sport (1930-32) : 213 ex,
• 6C 1750 Gran Turismo Compressore (1931-32) : 159 ex,
• 6C 1750 Gran Sport Compressore (1933) : 44 ex,

Soit un total de : 2 579 exemplaires.