Alfa Romeo Giulia (105/115) - 1600 S

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1969

Alfa Romeo Giulia 1600 S

La Tipo 105.85 était essentiellement une Giulia TI réintroduite en 1968 en tant que modèle de niveau inférieur à venir entre les 1300 et 1300 ti d'une part, et le Super d'autre part. Il avait une réinterprétation du moteur 1 570 cc à un seul carburateur pour 95 ch (70 kW ; 94 ch) à 5 500 tr/min et une assiette similaire à celle du 1300 ti. Remplacé en 1970 par le 1300 Super (voir ci-dessous) qui offrait des performances similaires dans une tranche d'imposition inférieure. Les dernières voitures de 1970 étaient équipées de pédales à charnière supérieure, d'un frein à main central et de freins à double circuit comme pour les Super et 1300 ti.

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Focus Auto : Porsche 911 991.2 Turbo S

La Porsche 911 991.2 Turbo S représente l’aboutissement de la génération 991 dans sa définition la plus performante et la plus polyvalente. Présentée à la fin de 2015 pour le millésime 2016, elle reprend le flat-six 3,8 litres biturbo de la 991.1 Turbo S, mais porte sa puissance à 580 ch.

Focus Auto : Porsche 911 964 Turbo 3.3

La Porsche 911 964 Turbo 3.3 arrive pour le millésime 1991 dans une période charnière pour la marque. La génération 964 a profondément modernisé la 911, mais sa première déclinaison Turbo conserve un choix mécanique presque paradoxal : au lieu d’utiliser immédiatement le nouveau flat-six 3,6 litres des Carrera, Porsche reprend le 3,3 litres turbocompressé de la 930 et le fait évoluer.

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