Alfa Romeo Giulia GTC

Lancée à l'automne 1964, cette version très particulière reprend la base du coupé Giulia Sprint.

C'est le carrossier Touring qui en est l'auteur et le réalisateur. C'est d'ailleurs la dernière voiture que fabriquera le carrossier italien qui fit faillite en 1966.

L'Alfa Romeo Giulia GTC était une version cabriolet de la Giulia Sprint GT offerte seulement entre 1965 et 1966, et construite en environ 1.000 exemplaires. La voiture était basée sur la carrosserie et les pièces du coupé, tout en conservant les mêmes spécifications et performances, avec la modification du cabriolet effectuée par la Carrozzeria Touring de Milan. Le cabriolet a été présenté à la presse (avec la Giulia Super) sur le circuit de Monza le 4 mars 1965, puis a fait ses débuts publics au Salon de Genève en mars 1965.

Outre la capote du cabriolet, le tableau de bord en noir au lieu de gris craquelé et la mention "Giulia GTC" sur le couvercle du coffre sont des signes distinctifs. La disposition des places assises en 2+2 a été conservée. Pour restaurer une partie de la rigidité de la carrosserie perdue en retirant le toit fixe et les piliers, Carrozzeria Touring a renforcé plusieurs parties de la carrosserie. Tout au long de la durée de vie du modèle, plusieurs modifications ont été apportées à l'armature appliquée par Touring, apparemment dans le but d'augmenter la rigidité de la carrosserie. Carrozzeria Touring était en difficulté financière lorsque la Giulia GTC a été introduite ; l'entreprise a cessé ses activités peu après la fin de la production de ce modèle.