Alfa Romeo Tipo C 12C-36

L'Alfa Romeo 12C-36 était une monoplace Tipo C de Grand Prix à moteur 12 cylindres en V à 60°. Le 12C-36 a fait ses débuts au Grand Prix de Tripoli en 1936. Le 12C-36 était un Tipo C équipé du nouveau V12 au lieu des 3,8 litres du 8C-35. Le 12C-36 utilisait les six châssis Tipo C existants. Au début de 1938, le châssis Tipo C (8C-35, 12C-36) a été transformé en 308, avec un moteur huit cylindres en ligne plus bas dans le châssis et une carrosserie entièrement nouvelle. Les quatre châssis 12C-37 ont été assemblés en 312 (V12 réduit à 3 litres) et 316 (V16 obtenu à partir de deux moteurs 158 montés sur un carter commun) de voitures de course de formule.

Production

Châssis 50012

Construite à l'origine avec un moteur huit cylindres, cette Tipo C a été engagée par l'équipe de la Scuderia Ferrari pendant de deux saisons. Après plusieurs sorties en Europe, elle a été expédiée aux États-Unis pour la Vanderbilt Cup 1936 où elle fut pilotée lors des essais par Antonio Brivio, Giuseppe Farina et Tazio Nuvolari. Après la course, elle a été vendue à Bill White pour que Rex Mays puisse courir en course. Avec une version modifiée du moteur de trois litres, Mays se classa troisième dans l'Indy 500 de 1938. À un moment donné, le châssis et le moteur furent séparés, le premier revenant à Alfa Romeo et le second demeurant aux États-Unis. Pour le Museo Storico, le châssis est équipé d'un moteur 12 cylindres. Le moteur huit cylindres a été utilisé pour construire une réplique autour d'un châssis de rechange.