La version Vantage

En avril 1950, un moteur avec de plus gros carburateurs, un arbre à cames d'admission identique à celui de l'échappement (pour une plus grande durabilités) et des pistons à taux de compression plus élevé fut mis à disposition. La première option de mise à niveau Vantage d'Aston Martin offrait 125 ch (93 kW). Au début, le taux de compression plus élevé a rendu le moteur inadapté au marché britannique, car les mesures d'austérité d'après-guerre du début des années 1950 limitaient les véhicules britanniques à 72 octanes. La  premìere DB2 Vantage, LML 50/21, a été livré à Briggs Cunningham aux États-Unis et a été utilisé par ce dernier aux Etats-Unis.