En septembre 1961, une DB4 remaniée a été introduite avec plusieurs modifications notables à l'automobile et désignée comme telle étant une "Série IV". Les révisions étaient pour la plupart externes et rendent cette variante assez facile à identifier.

La calandre de type " boîte à œufs " a été remplacée par une calandre à barreaux avec seulement sept barres verticales. La prise d'air du capot a été sensiblement abaissée et a perdu sa calandre. La grille d'aération inférieure du capot et la grille à barrettes ont duré de la production jusqu'à la DB5, en passant par la dernière variante de la DB6, la Mark II. Le refroidisseur d'huile dont on avait tant besoin est devenu une caractéristique de série avec une prise d'air facile à repérer sous le pare-chocs avant, bien qu'il ait été étonnamment une option de suppression.

La plupart des séries IV ont été produites avec un moteur de série équipé de deux carburateurs SU. Il était également possible pour le client de spécifier le "Special Series /SS engine" tel qu'il est utilisé dans le DB4 Vantage avec les carburateurs triple SU.