Austin Healey 3000 - Mk III Phase II

I’m interested in this car

Year:

Mileage:

Color:

Interior:

Gearbox:

Condition:

1964

Austin-Healey 3000 Mk III Phase II (BJ8)

L'Austin-Healey 3000 Mk III est la dernière version de la Austin-Healey 3000. Ce dernier modèle se divise en deux phases : Phase 1 et Phase 2. La phase 2 présente une différence majeure : la garde au sol du châssis est plus haute de 25 mm, l'abaissement du tarage des ressorts de la suspension arrière, le guidage de l'essieu arrière ainsi que le renforcement des moyeux de roues à rayons. Notez que les indicateurs de direction sont séparés des feux de position et les disques de frein ont un diamètre plus grand.

Le changement de la garde au sol permet une meilleure protection de l'échappement.

Elle fut produite jusqu'en Mars 1968.

buying

looking for your next car?

Browse our carefullycurated stock of prestige vehicles — each selected for its condition, historyand driving qualities — or let us find exactly what you're looking for throughour Bespoke Search service. Come and discover it at our showroom, then driveaway or have it delivered straight to your door with the premium services ofyour choice. As owners of every car we sell, we guarantee completetransparency, after-sales follow-up and total peace of mind on the road.

buy →

selling / ?consignment?

looking to sellk your car ?

Direct purchase or?consignment? — we offer both, with the same level of excellence. Entrust uswith your vehicle: professional valuation, photo shoot, visit management andall paperwork handled from A to Z. Once the right buyer is found, we purchaseyour car via instant, secure bank transfer — no administrative hassle. The salethen proceeds under the same conditions as any standard transaction, with fulltransparency and complete peace of mind.

sell →

Focus Auto : Porsche 911 991.2 Turbo S

La Porsche 911 991.2 Turbo S représente l’aboutissement de la génération 991 dans sa définition la plus performante et la plus polyvalente. Présentée à la fin de 2015 pour le millésime 2016, elle reprend le flat-six 3,8 litres biturbo de la 991.1 Turbo S, mais porte sa puissance à 580 ch.

Focus Auto : Porsche 911 964 Turbo 3.3

La Porsche 911 964 Turbo 3.3 arrive pour le millésime 1991 dans une période charnière pour la marque. La génération 964 a profondément modernisé la 911, mais sa première déclinaison Turbo conserve un choix mécanique presque paradoxal : au lieu d’utiliser immédiatement le nouveau flat-six 3,6 litres des Carrera, Porsche reprend le 3,3 litres turbocompressé de la 930 et le fait évoluer.

Austin