En 1975, la Corvette C3 se remodèle et est présentée comme une Corvette plus efficace. Les tuyaux d'échappement acheminés vers un seul convertisseur puis ils se sont fendus de nouveau. Les tachymètres sont maintenant à commande électronique.

Le moteur L82, chute de 45 ch en puissance (34 kW) pour atteindre 205 ch (153 kW), ce qui est étonnant. Il s'agit du dernier cabriolet de la troisième génération de 1968-1982 et seulement 12 % des voitures ont été commandées en tant que cabriolet. En prévision d'autres restrictions de sécurité fédérales, Chevrolet croyait que ce serait le dernier modèle à toit souple de Corvette, mais la cabriolet reviendra en 1986.

Le moteur L82 sera augmenté à 210 ch en 1976.

Le raffinement de la Corvette en tant que voiture de sport de grand tourisme s'est poursuivi avec la généralisation de la direction assistée et des freins électriques.