Cette dernière version des Corvette C4 est modifié pour ressembler pas mal à la ZR-1, notamment les feux arrière rectangulaire. Un fil d'alimentation a été ajouté pour les accessoires tels que les téléphones cellulaires et un moniteur de pression d'huile à flotteur. Une nouvelle fonction de délai d'allumage a permis aux vitres et à la radio de fonctionner pendant un certain temps après que la clé de contact a été retirée.

Le moteur LT1 arrive en 1992 et remplace le moteur L98. Ce moteur développe 300 ch. À 205 kg, le LT1 pèse environ 9 kg de plus que le L98 qu'il remplace. Il utilise une nouvelle méthode de refroidissement, en acheminant d'abord le liquide de refroidissement vers les têtes, puis vers le reste du moteur. Les  températures d'alésage sont plus élevées.  Le " Acceleration Slip Regulation " (ASR) était un nouveau système d'antipatinage qui était maintenant de série sur toutes les Corvette et qui utilisait la temporisation, le réglage des gaz et le freinage pour maintenir la traction.