En 1986, les cabriolets reviennent dans la série des Corvette. Les années 70 ont été une période terrible pour les voitures de performance et les voitures particulières en général. Les cabriolets se sont également effondrés. À partir de l'automne 1975, avec le modèle 76, il n'y avait plus de roadsters Corvette. Après 22 ans, la Corvette Roadster était morte.

Contrairement aux châssis et à la structure de la carrosserie des C2 et C3, la C4 n'a pas été conçue à l'origine pour être une voiture cabriolet. Les coupés cabriolets cabriolets ont habituellement le tremblement de capot caractéristique et se déplacent parfois davantage comme des chariots gigognes où le conducteur peut voir le tremblement du tableau de bord sur les routes sinueuses et cahoteuses. La solution pour la C4 a été de rigidifier le châssis.

La grande nouvelle de 1986 est que cette C4 Cabriolet allait devenir la Pace Car des 500 Miles d'Indianapolis .Le général à la retraite Chuck Yeager jouissait du statut de célébrité grâce au livre et au film "The Right Stuff". Plutôt que de produire un nombre fixe de reliques de voitures de course, toutes les Corvette convertibles ALL'86 ont été désignées comme une "Réplique de voiture de course" et ont été livrées avec des autocollants appliqués par le concessionnaire ou le client pour les portes. 

A la fin de l'année, 7 315 des 35 109 Corvettes étaient des cabriolets (20 %), tous considérés comme des "pace cars" quelle que soit la couleur de la voiture. Les Indy 500 Pace Cars étaient toutes jaunes et 732 cabriolets jaunes ont été vendus pour l'année. Pas de broderie spéciale, pas de centre de roue, pas de rayures, pas de spoilers.... juste un jeu de décalcomanies. Par conséquent, parmi les six répliques de voitures de course Corvette offertes de 1978 à 2008, le modèle 86 est celui qui a le moins de valeur. La plupart des Corvette cabriolet "Pace Cars" de 1986 n'ont jamais eu leurs décalcomanies appliquées.