Suite à la crise du pétrole au cours de l’été 1956, cette dernière priviligie les voitures de petites cylindrées. Compte tenu de la sobriété de la 2CV et des rationnements en carburant engendrés par la crise du Canal de Suez, la direction du quai de Javel estime qu’il y a un marché potentiel sur le projet des transports en taxi.

C’est en 1957 que Citroen propose notre 2CV nationale en version Taxi. Un siège pour le conducteur, pas de siège passager (replié dans le coffre). Le client reste sur la banquette arrière, avec possibilité d’allonger ses jambes. A t-elle été homologuée par les mines ou non, telle est la question…