Citroën BX 19 GT

La BX GT fut lancée en 1985. Elle dispose du moteur XU9 de 1 905 cm3 105 ch à 5 600 tr/min à carburateur double corps, partagé avec la Peugeot 305 GTX. Extérieurement, elle est équipée de bandeaux de protection noirs sur les pare-chocs, d'antibrouillards à l'avant, de logos adhésifs GT sur le coin inférieur gauche du capot et sur les ailes avant, d'enjoliveurs de roues spécifiques, d'une antenne de toit noire et d'un becquet arrière noir en mousse. Son tableau de bord est doté d'un compteur de vitesse et d'un compte-tours à cadrans ronds en lieu et place des compteurs à rouleaux. La direction assistée, la sellerie en tweed et l'ordinateur de bord sont compris dans son équipement de série.

En juillet 1985, la BX 19 GT perd ses logos adhésifs GT sur le capot et les ailes avant, adopte les chevrons de capot noirs et la sellerie en velours à chevrons type BX Sport, et l'ordinateur de bord devient optionnel.

En 1986, subissant restylage de la gamme, la GT est remplacée par la 19 TRS.