En 1958, Chapron se tourne vers la DS, dont les premiers fruits sont la Croisette Cabriolet. 
Cette voiture est remarquable pour l'utilisation des ailes arrière de la Berline et pour couvrir le joint entre l'aile et ce qui serait la porte arrière de la Berline avec une horrible bande verticale chromée.
Cette conversion a été entreprise sans l'accord de Citroën et Chapron a été obligé d'acheter des voitures complètes plutôt que des châssis et des moteurs.

Le modèle 1959 utilisait également les ailerons arrière de la berline, mais la jointure était recouverte d'une bande chromée beaucoup plus élégante et inclinée que jusqu'alors.