Citroën Méhari - Méhari Plage

Après un essoufflement des ventes de la Méhari au début des années 80, Citroën cherche à susciter l'intérêt des acheteurs et doper ses ventes grâce à la création des séries limitées, c’est ainsi qu’apparaît la Méhari Plage en 1983.

La baisse des ventes dans les années 80 peut en partie s'expliquer par l'âge de la Méhari, déjà présente depuis plus d'une décennie au catalogue. Mais ces mauvais chiffres inquiètent d'autant plus que la Méhari est en situation de quasi monopole sur son positionnement, puisque seule la Rodéo de Renault peut rivaliser avec la Citroën sur ce segment. A ce contexte déjà défavorable pour la Méhari, s'ajoute la concurrence des petites citadines, toujours plus pratiques, bien mieux équipées et aux prix assez proches de ceux de la Méhari.

En réponse à ce problème de positionnement, Citroën décide alors de lancé deux éditions limitées, l'édition Plage en Espagne et au Portugal, et la version Azure qui se vendra dans les autres pays d'Europe.

Ces deux séries seront fabriquées dans la même usine, à Mangualde au Portugal. Par conséquent, de nombreux points communs existent entre les deux voitures, tels que les jantes ajourées, le système de capotage, les fauteuils à la sellerie rayée, et bien évidement, comme tout le reste de la gamme, le célèbre bi-cylindre de 602cm3.