Citroën Xantia - 1.8i

I’m interested in this car

Year:

Mileage:

Color:

Interior:

Gearbox:

Condition:

1992

Citroën Xantia 1.8i

Cette version de la Citroën Xantia a été commercialisée de 1992 à 2002.

En fait, plusieurs motorisations ont été proposées avec cette cylindrée (1761 cc).
Le moteur XU7 JB développant 90 chevaux a été proposé de 1992 à 1998.
Le XU7 JP a quant à lui été commercialisé de 1997 à 2001. Sa puissance était de 103 chevaux.
Enfin, une version 16v a également été proposée entre 1997 et 2002 (XU7 JP4). Il offrait 112 chevaux avec une vitesse maxi annoncée à 193 km/h.

buying

looking for your next car?

Browse our carefullycurated stock of prestige vehicles — each selected for its condition, historyand driving qualities — or let us find exactly what you're looking for throughour Bespoke Search service. Come and discover it at our showroom, then driveaway or have it delivered straight to your door with the premium services ofyour choice. As owners of every car we sell, we guarantee completetransparency, after-sales follow-up and total peace of mind on the road.

buy →

selling / ?consignment?

looking to sellk your car ?

Direct purchase or?consignment? — we offer both, with the same level of excellence. Entrust uswith your vehicle: professional valuation, photo shoot, visit management andall paperwork handled from A to Z. Once the right buyer is found, we purchaseyour car via instant, secure bank transfer — no administrative hassle. The salethen proceeds under the same conditions as any standard transaction, with fulltransparency and complete peace of mind.

sell →

Focus Auto : Porsche 911 991.2 Turbo S

La Porsche 911 991.2 Turbo S représente l’aboutissement de la génération 991 dans sa définition la plus performante et la plus polyvalente. Présentée à la fin de 2015 pour le millésime 2016, elle reprend le flat-six 3,8 litres biturbo de la 991.1 Turbo S, mais porte sa puissance à 580 ch.

Focus Auto : Porsche 911 964 Turbo 3.3

La Porsche 911 964 Turbo 3.3 arrive pour le millésime 1991 dans une période charnière pour la marque. La génération 964 a profondément modernisé la 911, mais sa première déclinaison Turbo conserve un choix mécanique presque paradoxal : au lieu d’utiliser immédiatement le nouveau flat-six 3,6 litres des Carrera, Porsche reprend le 3,3 litres turbocompressé de la 930 et le fait évoluer.

Citroën