Ferrari 212/225 Inter Berlinetta

Les Ferrari 212/225 Inter sont des autos nées 212 Inter. Elles doivent leur nom au changement de motorisation, passant du V12 212 au V12 225 de 2,7 litres. Ces autos sont donc des 212 Inter pour le châssis, l'empattement et la carrosserie mais sont équipées d'un moteur 225 plus puissant. 

Elles sont dotées de carrosserie Vignale ou Touring, Spyder ou Berlinetta.

Châssis 0237EU 

C'est une 212 Inter 1952, qui, comme la plupart de cette série Inters a été équipé d'un corps coupé Vignale. Très tôt dans son histoire, le moteur 212 a été remplacé en usine par le plus puissant 225 V12, déplaçant un peu plus de 2,7 litres. Son premier propriétaire, Franco Cornacchia, représentant et pilote Ferrari, l'a mené à une victoire dans la prestigieuse Coppa Intereuropa à Monza en 1953. À la fin de la décennie, la voiture a été vendue aux États-Unis, pour ne pas revenir en Italie avant le milieu des années 1980. En Amérique, le moteur d'origine a été remplacé par un moteur similaire d'une voiture jumelle.

Après avoir été propriétaire pendant près de deux décennies, l'éminent collectionneur italien a décidé d'offrir son Inter dans l'édition 2005 de la vente annuelle Bonhams Ferrari. Au cours de ses années avec '0237 EU', il a participé à la rétrospective Mille Miglia pas moins de neuf fois. Lors de la vente aux enchères très réussie, la voiture gagnante de Coppa Intereuropa a changé de mains pour CHF 502 974 ou $ 389 805 USD.  

Châssis 0223EU

Un seul 212 Inter, numéro de châssis 0223EU, a été équipé du moteur Colombo V12 225 S ou 2,7 L disponible en option, associé à un châssis de type Europa à empattement long, créant un modèle unique que l'on pourrait appeler un 225 Inter. Ce modèle unique de 1952 a reçu une carrosserie Berlinetta de Giovanni Michelotti, construite par Vignale.