Présentée au Salon de l'automobile de Genève en 1956, ce châssis-là est l'avant-dernière 250 Europa GT construite. Elle fut également la seule habillée par Scaglietti. Bien que conçue comme une voiture d'exposition, elle a servi de prototype à la voiture de compétition 250 GT Tour de France "14 louvres". La voiture était dotée d'une carrosserie entièrement en aluminium. Après sa présentation, le châssis 0425GT a été vendu à un client important de Ferrari, Enrico Wax Vitale. Avant la fin des années 1950, la 250 Europa GT fut vendue aux États-Unis où la Ferrari unique est passée entre diverses mains avant d'être acquise par son propriétaire actuel à la fin des années 2000. Il l'a fait entièrement restaurer, et a rapidement été récompensé par le titre de "Best in Class" lors du Concours d'élégance de Pebble Beach en 2013.