Ferrari 400

La Ferrari 400 est une automobile de tourisme développée par le constructeur italien Ferrari, dessinée par Pininfarina. Caractérisée par une carrosserie 2+2 et un moteur V12 allant de 310 à 340 ch. à l'avant, elle est la Ferrari à avoir eu la plus longue carrière dans ses multiples déclinaisons : 365 GT4 2+2, 400, 400i puis 412 (soit 17 ans de production). La version Automatic était dotée d'une boîte automatique General Motors 3 vitesses.

En 1976, Ferrari décide d'implanter un nouveau moteur dans sa 2+2. Le nouveau modèle sera nommé « 400 », valeur de la cylindrée unitaire du bloc moteur.

Esthétiquement la 400 GT remplace les trois petits feux ronds de chaque côté de la poupe de sa devancière par deux gros, dans la tradition des Ferrari de l'époque.

Le nouveau moteur est toujours un V12 à quatre ACT et six carburateurs Weber, mais la cylindrée est revue à la hausse pour atteindre 4 823 cm3. La puissance développée reste cependant de 340 ch. Mais le plus important est l'apparition pour la première fois dans l'histoire de la marque d'une voiture vendue de série avec une boîte automatique d'origine General Motors à trois rapports, la version manuelle à cinq vitesses étant en option. La mauvaise réputation de la boîte automatique tient surtout à son inadaptation aux régimes élevés du V12 Ferrari.

Elle se déclinera en 4 versions : la 400 Automatic, la 400 GT, la 400 i puis la 400 GTi avant de laisser sa place à la 412 qui reprendra la même base.