Ferrari 735 S 

La Ferrari 735 S 1953 était une auto très spéciale ; avec la 625 TF, c'était l'une des premières voitures de sport à quatre cylindres produite par la firme italienne. Cela représentait une nouvelle philosophie pour le constructeur automobile italien, qui est passé des grands et turbulents Colombo V12 à ces moteurs quatre cylindres plus petits et plus fiables, conçus par Aurelio Lampredi. Cette expérience avait déjà porté ses fruits en F1, les 553 F1 de 2,5 litres à quatre cylindres s'avérant non seulement plus légères mais aussi plus fiables que les moteurs précédents.

Carrosserie 

Carrozzeria Autodromo est à l'origine du style de la Ferrari 735 S, dont le profil est plus sportif que celui de la 625 TF contemporaine. Cette carrosserie plus agressif était également justifiée. Alors que la 625 F utilisait un moteur de 2,5 litres, la 735 était équipée d'un 4 cylindres en ligne de 2,9 litres plus puissant. Avec 225 ch à son actif, la 735 S développe une puissance de 300 ch par tonne. Il s'est également montré plus efficace en devançant la 625 TF, plus légère et moins puissante, lors du Grand Prix d'Italie.

Compétition

C'est une autre Ferrari, une 250 MM en fait, qui allait mettre fin à la carrière de la 735 S et ce n'est pas parce que le moteur 12 cylindres de la 250 était supérieur. Aux commandes de la 735 S, Alberto Ascari réussit à prendre la tête du Grand Prix d'Italie 1953 à Monza jusqu'à ce qu'une collision avec une 250 MM le contraigne à abandonner. Ce succès limité à Monza, ainsi que quelques petites courses, a quand même suffi à inciter Ferrari à poursuivre son travail sur ces voitures de course quatre cylindres dites "Monza".

Bien que la carrière en course de la 735 S ait été courte, la voiture s'est avérée très utile pour Ferrari. Cette voiture a prouvé qu'un modèle léger utilisant un moteur plus fiable mais moins puissant était une stratégie de course gagnante. Au cours des 3 prochaines années, Ferrari poursuivra sa grande expérience 4 cylindres avec 8 autres voitures, dont la 500 Mondial. Même la plupart des gens qui ne sont pas dans l'automobile peuvent probablement vous dire que Ferrari a décidé d'arrêter d'utiliser des moteurs à quatre cylindres il y a longtemps, mais c'était néanmoins un chapitre très intéressant de l'histoire du constructeur.

Production

Châssis 0428M

Châssis 0444M

Châssis 0556MD