La Fiat S74 était une voiture de course ayant couru pour la première fois en 1903.

Au début du XXe siècle, Fiat s'est fortement impliquée dans les courses pour promouvoir la fiabilité et la force mécanique de sa marque. Il n'était pas rare que les premiers moteurs à quatre cylindres atteignent les dix litres, beaucoup atteignant même les 20 litres. Fiat ont eux aussi tiré parti de l'expansion de leurs moteurs. Leur réponse à la Gordon Bennett Cup de 1904 (un des premiers modèle de Grand Prix) fut la S74, un bolide de 75 chevaux qui a remplacé le moteur 14 litres à quatre cylindres.
Elle a d'abord été couru par Vincenzo Lancia (le futur fondateur de la société Lancia) et le pilote d'usine de Fiat. Il a participé à la course Paris-Madrid de 1903, à deux courses de la Vanderbilt Cup aux États-Unis, à de multiples Grands Prix, et peut-être plus. Le Grand Prix de France de 1912 fut sans doute la meilleure performance de la S74 alors âgée de huit ans. Chez Fiat, la S74 tournait entre les mains de nombreux pilotes, dont David Bruce-Brown en tête pendant une bonne partie de la compétition. Il a été disqualifié pour avoir fait le plein en dehors des stands. Ralph De Palma, également au volant d'une S74, a également été disqualifié de la compétition en raison de réparations effectuées à l'extérieur des stands. La première place est revenue à Georges Boillot au volant de sa Peugeot, suivis de Louis Wagner sur une Fiat S74.
L'une de ces Fiat S74 appartient à George Wingard dans l'Oregon, il peut être vu en course de Monterey Historic Races de Laguna Seca ou au Goodwood Festival of Speed en Grande Bretagne.