Ford GT40 Mark III

La Ford GT40 Mark III est une série destinée uniquement à des autos à usage routier. 

La Mk III est donc une "street version" de la GT40. Seulement sept exemplaires ont été construits. La voiture arborait quatre phares, soit deux de plus que la version compétition. la partie arrière de la carrosserie a été élargie et allongée pour faire place aux bagages. Le moteur de 4,7 litres a été bridé à 306 ch (228 kW) et les amortisseurs ont été adoucis. Concernant le confort intérieur, le levier de vitesses a été déplacé au centre de l'habitacle, un cendrier a été ajouté et la voiture était disponible en conduite à droite ou conduite à gauche. De plus, ces "Street versions" possèdent une autre particularité qui les différencie esthétiquement des voitures de compétition : les roues. En effet, elles sont toutes équipées de jantes à rayons, similaires à celles utilisées par les prototypes de course.

C'est une Ford GT40 Mk I qui a servi de voiture de développement pour les sept Mk III. Ce châssis est le numéro P/1013. Elle servit ensuite de voiture de presse, avant de brûler dans un incendie. Elle est aujourd'hui restaurée.

Comme la Mk III était très différente des modèles de course sur plusieurs aspects, de nombreux clients intéressés par l'achat d'une GT40 pour un usage routier quotidien ont choisi d'acheter une Mk I qui était disponible chez Wyer Ltd. Sur les sept MK III qui ont été produits, quatre étaient des commandes à conduite à gauche. L'un de ces exemples est actuellement exposé au Petersen Automotive Museum. Deux exemplaires sont régulièrement visibles au Goodwood Revival, faisant office de Pace-car.

Production

M3/1101 

Ce fut le prototype de la Mk III et la première produite. Elle fut présentée au Salon de New-York 1967. 

M3/1102

M3/1103

C'est la dernière GT40 client construite. Elle a récemment changé de couleur, devenant prune.

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M3/1107

C'est la dernière Ford GT40 Mk III produite. Elle fut utilisée par Ford comme voiture d'exposition.