Production

La société Donald Healey Motor a achevé sa première voiture en 1945 et est entrée en production à plein temps l'année suivante. La première offre de la société était une berline sport de 2,4 litres équipée d'un moteur Riley avec un châssis soudé et une suspension avant indépendante à bras oscillant de Healey. Pour le clubman, il y avait le modèle à double usage Silverstone, un modèle aussi à l'aise sur la route que sur la piste. Le moteur et les bases de la berline ont été conservés, mais avec un châssis plus court, des ressorts plus rigides et - exceptionnellement pour le moment - une barre anti-roulis avant. La carrosserie légère à deux places a été conçue en aluminium. L'aspect volontaire de la voiture a été renforcé par des ailes de vélo et des phares rapprochés montés derrière la calandre. Une autre caractéristique inhabituelle était la roue de secours sortant de son compartiment dans la queue, faisant ainsi office de pare-chocs! La Silverstone s’est rapidement imposée dans le rallye et les courses en circuit, de nombreuses futures stars acquérant leur première expérience sur piste en voiture, notamment Tony Brooks. Au total, 104 Silverstones ont été construits entre 1949 et 1951.

The Motor, quand il a annoncé et présenté le modèle en juillet 1949, a décrit le Silverstone comme un "biplace léger de type compétition à vendre au prix de base de 975 £", tout en observant que "ne pesant que 18,5 cwt, les nouvelles offres Healey performances améliorées pour le travail de compétition, tout en restant parfaitement adapté à une utilisation normale sur route. '

La Silverstone était fabriquée dans l'usine de Healey à Warwick, en Angleterre. Parce que le roadster était entièrement montée à la main, l'usine n'en produisit que 104 exemplaires. Quand le gouvernement britannique doubla (de 33,33% à 66,66%) la taxe appliquée aux véhicules de luxe de plus de 1000 livres sterling, le constructeur Healey réalisa le danger qui guettait ses ventes, ce qui le décida à lancer la fabrication d'un modèle sportif sous les 1000 livres, ce qui donna la Healey Silverstone. Elle fut remplacée en 1950 par la Nash-Healey.