La Lamborghini Marzal est un concept-car, présenté pour la première fois par Lamborghini au Salon de Genève 1967.

Conçue par Marcello Gandini de Bertone, elle fut construite pour fournir à Ferruccio Lamborghini un concept de véritable voiture quatre places pour sa gamme qui comprenait déjà la 400GT 2+2 et la Miura. Elle se distinguait par des portes à battants de type "papillon" vitrées et une lunette arrière à persiennes tout aussi largement dimensionnée. La Marzal était motorisée par un six cylindres en ligne de 2,0 L développant 175 ch (130 kW), qui pouvait être en fait décrit comme une moitié du V12 de 4,0 L de Lamborghini, couplé à une transmission à cinq rapports.

Le Marzal est resté un concept car, bien que la forme générale et beaucoup d'idées soient plus tard utilisées dans la Lamborghini Espada. Le design Marzal a probablement trouvé une plus grande reconnaissance en tant que modèle moulé sous pression, avec à la fois Dinky Toys et Matchbox faisant des maquettes à l'échelle, mais dans d'autres couleurs telles que l'orange, bien que la voiture de spectacle originale soit peinte en argent.

Le Marzal a participé pour la première fois à une épreuve publique lors du Grand Prix de Monaco en 1967 lorsque le Prince Rainier III, accompagné de sa femme, la Princesse Grace, a conduit la voiture lors de son traditionnel tour de parade avant le départ de la course. La voiture a fait une deuxième apparition publique au Concours Italiano 1996 à Monterey, Californie en l'honneur de Carrozzeria Bertone. La Lamborghini Athon était également exposée à cette époque.

La Marzal a pendant longtemps été exposée dans le Musée d'Etude du Design de Bertone, avant d'être vendue aux enchères à Villa d'Este (Italie) le 21 mai 2011 pour un montant de 1.350.000 euros, soit environ 2 millions de dollars.

La Marzal a depuis effectué un nouveau tour du circuit de Monaco en 2018 à l'occasion du Grand Prix Historique.