3 ans après la première version de la Lancia Aurelia Raggio Azzurro, le triôme Nardi-Vignale-Michelotti a réalisé cette seconde version exposée au Salon de l'Automobile de Genève en 1958. La base de départ n'est pas sur une B20 mais sur une B24S.

Sur le plan esthétique, beaucoup ont critiqué le manque d'homogénéité entre une face arrondie et un arrière peu particulier, aux lignes carrées. Le cadre est réalisé par Nardi avec un empattement de 265 cm (20 cm en plus que la B24S normale). Le moteur est le même que celui des coupés B20 mais il a été modifié par Nardi avec notamment l'addition de deux carburateurs Weber 40 DCN. Ce moteur développe une puissance de 140 ch, ce qui fait que le véhicule peut atteindre une vitesse maximale de 200 km/h. La voiture, commandée par un client américain, a un intérieur en cuir de sanglier.