Lorsqu'à la fin de 1972, la berline Fulvia est retirée de la liste, la version Coupé se vend encore bien et reste en production. Afin de ne pas concurrencer le nouveau Beta Coupé, la gamme a été réduite en 1973 à la seule version 1.3 avec un moteur développant 90 ch, c'est la Lancia Fulvia Coupe 3.
Les retouches visaient à moderniser l'esthétique et la sécurité en réduisant les coûts : le masque est devenu en plastique noir selon la mode de l'époque, le volant est en matière synthétique rembourrée, les ceintures de sécurité et les appuis-tête ont été adoptés. Un nouveau tableau de bord est également de la partie. Le restyling a également marqué l'abandon des compétitions, où la Fulvia a été remplacée par la monstrueuse Stratos. La production s'est arrêtée en 1976, lorsque la version 1300 du Beta Coupé a été lancée.
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