La Lotus 92 était une voiture de Formule 1 conçue par Martin Ogilvie et Colin Chapman, fondateur de l'équipe Lotus, avant sa mort en décembre 1982.

La 92 fut utilisée par Lotus dans la première partie de la saison
1983 de Formule 1. La voiture fut conduite par Nigel Mansell mais aussi au Grand Prix du Brésil 1983 par Elio de Angelis. Des problèmes de moteur lors du tour de chauffe de la Lotus 93T Renault de Angelis l'ont forcé à prendre la 92 de réserve, ce qui l'a finalement disqualifié, pour passer d'une voiture à moteur Renault-à une voiture à moteur Cosworth. Le meilleur résultat de la 92 a été une 6ème place pour Mansell au Grand Prix de Detroit.

La 92 était la dernière voiture non-turbo conçue et pilotée par Lotus jusqu'à ce que les moteurs turbo soient interdits pour la saison 1989. C'était aussi la dernière Lotus à porter le moteur V8 Cosworth DFY (un développement du Cosworth DFV conçu par Keith Duckworth que Lotus avait introduit en F1 en 1967), tout en étant aussi la première Lotus à utiliser une suspension active. Le système de suspension a causé beaucoup de problèmes et a pratiquement érodé la confiance de Mansell dans ces évolutions techniques.