Un petit nombre de véhicules de la Série 2 Type 54 a été modifié pour être " fédéralisés " en vue de leur exportation aux États-Unis. Ces Federal Type 54 avaient les ailes avant basses (garde-boue) du modèle européen et le moteur plus gros de 1565 cm3 de la Lotus Type 65 plus récente. Ces voitures ont ensuite été rappelées par Lotus parce que les phares étaient en dessous de la hauteur réglementaire aux États-Unis (un élévateur de phares - "bug eye" - devait être installé ultérieurement).

En 1969-70, la Type 65 (aussi connu sous le nom de S2 Federal) est née spécifiquement pour l'exportation aux États-Unis, avec des modifications supplémentaires à la carrosserie, au châssis, à la suspension et au moteur pour mieux répondre aux normes D.O.T. américaines.

Parmi les changements, le moteur était un moteur Renault 16TL 1565 cc à émissions contrôlées légèrement modifié produisant 80 ch au lieu du moteur 1470 cc du Type 54. La suspension avant a été modifiée pour que l'avant de la voiture soit plus haut et les ailes avant plus hautes pour relever les phares.