La Maserati Bora a, dès sa sortie, été proposée avec deux motorisation différentes. La 4.7 litres était la version la moins puissante. Elle était équipée du V8 à haut régime de 4 719 cm3 (288,0 po cu). 

Le V8 était celui dérivé de celui utilisé dans la célèbre 450S. Tout en alliage d'aluminium, ce dernier possédait des chambres de combustion hémisphériques avec 16 soupapes au total actionnées par quatre arbre à cames (entraînées par chaîne). Les deux moteurs étaient montés longitudinalement au milieu de la voiture et étaient accouplés à une boîte-pont ZF-1 à cinq vitesses qui envoyait la puissance aux roues arrière. Ils étaient alimentés par quatre carburateurs Weber 42 DCNF/14 à tirage réduit avec allumage électronique Bosch. Le taux de compression est de 8,5:1.

Pour la version 4.7 litres, une vitesse maximale de 270 km/h fut annoncée par Maserati. 

À partir de 1973, comme le moteur de 4,7 litres n'avait pas été homologué en Amérique du Nord, les modèles américains Bora ont été équipés de moteurs de Ghibli SS de 4 930 cm3 (4,9 L ; 300,8 po cu) à émissions similaires à ceux des Ghibli destinées aux États-Unis. La puissance était de 310 PS (306 ch ; 228 kW) à 6 000 tr/min, soit 30 ch (22 kW) de moins que la version Européenne.

La version 4.7 litres a été produite jusqu'en 1978 à 289 exemplaires.