Carrossier anglais d'avant guerre, il lui était souvent confié des chassis/moteurs sans carrosserie. C'est le cas de 2 '680S', notamment celle d'un ancien capitaine de l'armée britannique. 

Les registres d'usine de Mercedes-Benz confirment que le châssis motorisé - série'35906' - a été livré sans carrosserie le 13 avril de la même année. Le capitaine avait demandé à Cadogan Motors Ltd. de créer et d'ajuster une carrosserie en tissu léger selon ses spécifications. Sa forme était en fait très semblable à celle des carrosseries de l'usine de Sindelfingen, mais promettait d'être plus légère, et la maison du capitaine à Londres (maintenant démolie) se trouvait dans la rue Curzon à Mayfair, de sorte que l'atelier de Cadogan à Chelsea était "juste au coin". Il pouvait facilement suivre les progrès et affiner ses exigences au fur et à mesure qu'on construisait la carrosserie de sa nouvelle voiture sur place.

Une fois terminé, ce splendide S-Type a été immatriculé pour la première fois au Royaume-Uni le 22 mai 1928, et d'après les lettres et les notes du dossier de documentation accompagnant la voiture, il semble que le nouveau propriétaire l'ait rapidement emmenée à Brooklands pour tester sa vitesse et ses capacités de rendement à fond. 

Décrivant cette sortie, il écrit : "Belle soirée, vent léger mais favorable. Voiture tout droit sortie de route, une seule modification d'un tour sur les amortisseurs arrière et ½ tourner sur les amortisseurs de direction. L'écran est fermé, le couvercle arrière et le couvercle du capot sont montés.