Après avoir augmenté la transmission finale et la vitesse de pointe pour 1927, le constructeur a décidé d'offrir un choix de rapports, soit en la réduisant à 5,4 :1 ou en l'augmentant à 5,8 :1, le premier rapport étant décrit comme la version "Flachland" (terrains plats) et le second comme la version "Berg" (montagne). Dans le même temps, une légère augmentation de la course du cylindre a entraîné une augmentation de la cylindrée totale du moteur à 3.131 cm3. La puissance maximale revendiquée est restée inchangée à 55 ch (40 kW ; 54 ch), toujours à 3 200, bien qu'il y ait eu une augmentation mesurable du couple.

La vitesse de pointe revendiquée est redescendue à 100 km/h (62 mi/h) avec le rapport de transmission final "flat-lands" et 95 km/h (59 mi/h) avec l'essieu arrière configuré pour les zones montagneuses.

Les volumes de ventes ont continué à décevoir. Le fabricant a abordé la question en procédant à une autre mise à niveau.