Peugeot 505 Turbo Injection Série 1

L'engouement pour les moteurs turbo-compressés grandit durant les années 80 mais Peugeot veut proposer une version turbo injection pour un moteur essence.

La 505 Turbo Injection sort en 1983 et il s'agit d'une berline de haut de gamme survitaminée. Elle est équipé du moteur N9T de base Chrysler qui est suralimenté par un turbo-compresseur. Ce moteur modifiée permet d'atteindre une puissance de 150 ch pour une cylindrée de 2155 cm3.

Au niveau extérieur, la 505 Turbo Injection se différencie des autres versions de la série 1. Un déflecteur avant a été incorporé au pare-chocs et un becquet est installé sur le coffre. Les rétroviseurs extérieurs sont réglables de l'intérieur et un bouclier arrière est incorporé au pare-chocs.

A l'intérieur, les sièges sont garnis de velours à l'avant et le siège conducteur est réglable en hauteur.

En 1984, même si l'extérieur ne change pas, l'intérieur change avec l'ajout d'un ordinateur de bord à fonctions programmées et de vitres électrique. Le moteur reste toutefois l'élément qui change beaucoup dans cette version car avec l'ajout d'un échangeur air/air et quelques réglages d'options, nous obtenons un moteur qui peut développer 160 ch.