La 905 Evo 1 Bis a dominé la saison 1992.

Depuis l'introduction de la formule 3.5L, le Championnat du Monde Sportscar avait commencé à mettre l'accent sur la vitesse plutôt que sur l'endurance. Parce que les moteurs de type F1 n'étaient tout simplement pas assez robustes pour durer une distance de course complète, la plupart des épreuves traditionnelles de 1000 kilomètres de la série ont été raccourcies à mi-distance.

Ce nouveau style de course de type Grand Prix a poussé Peugeot à abandonner encore plus les principes de conception traditionnels d'une voiture d'endurance. Selon les anciennes règles, les voitures étaient construites pour être beaucoup plus résistantes et privilégiaient une faible traînée et une grande puissance sur l'appui vers le bas et la maniabilité pour exceller sur les longues lignes droites du Mans. Mais les temps ont changé et Peugeot va suivre les traces de Jaguar pour produire ce qui se rapproche le plus d'une Formule 1 biplace, ce que les règles permettent.

La baignoire en fibre de carbone ressemblait étrangement à un exemple F1 légèrement élargi.