Porsche 356 B Super Cabriolet 

L'année 1960 constitue le début du 3ème épisode de la vie de la 356, elle est profondément retouchée sur la plan visuel. La 356 B offre une meilleure visibilité et une plus grande luminosité avec une surface vitrée plus grande. A l'avant, les phares sont montés plus haut et les ailes deviennent plus proéminentes, à la manière de la 911. De nouveaux clignotant sont installés, en forme d'ogive ils caractérisent les 356 B. Sous le pare-choc on note deux entrées d'air inédites destinées à mieux refroidir les freins. Le rétroviseur extérieur n'est plus fixé sur l'aile avant mais sur la porte. Enfin, la baguette chromée du capot est plus large dans sa partie basse. L'insonorisation est renforcée dans l'habitacle qui gagne de nouveaux sièges plus enveloppants et confortables. La banquette arrière à son tour se dote d'un dossier rabattable, en deux partie. A noter, que sur la production totale de coupé B, seuls 1747 coupés hard top seront produits.

Le cabriolet 356 subit les mêmes modifications esthétiques et techniques que le coupé. Parallèlement les freins sont désormais en alliage, mais toujours à tambours. Parallèlement les freins sont désormais en alliage, mais toujours à tambours. La vitesse de pointe atteint 155 km/h et l'équipement ainsi que la finition sont plus que jamais au coeur des préoccupations des clients.

Le Cabriolet est également disponible en version Super avec deux motorisations : le Super 75 (75 ch) et le Super 90 (90 ch). La cylindrée reste la même, 1 582 cm3, mais la vitesse maximale passe à 175 km/h pour le 75 et 180 km/h pour le 90 contre les 160 km/h de la version standard.