Porsche 906/8 

La Porsche 906/8 est l'ultime évolution de la Porsche 906. 

Après l'évolution de la 906 à la 906E à injection, une seconde évolution a été l'installation de moteurs huit cylindres avancés dans le châssis avec l'espoir de créer une auto capable de ganger au général sur les pistes les plus sinueuses comme la Targa Florio et le Nürburgring. L'alésage a été légèrement augmenté pour créer un déplacement de 2,2 litres, ce qui permettait à la 906 de développer environ 250 ch. Quatre châssis, officieusement connus sous le nom de 906/8, ont été équipés de ce moteur 8 cylindres, mais aucun d'entre eux n'a pas obtenu le succès escompté. Heureusement, il y avait généralement assez de 906 réguliers pour remporter des victoires de classe. Avec l'Ollon-Villars Spyder, ces évolutions de la 906 ont formé la base pour les années à venir, lorsque les 907, 908, 909, 910 et 917 prototypes ont conquis le monde du sport automobile par la force.