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Porsche 911 (901) - ST

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Porsche 911 ST

En 1969, Porsche prépare six voitures pour la compétition en Rallye. Trois châssis sont préparés pour le Monte Carlo et trois autres pour le rallye de l'Acropolis.

Ces voitures sont appelées 911 ST, et bénéficie d'un moteur préparé, plus puissant, de 2.2.

Elles remporteront le Rallye de Monte Carlo et l'Acropolis.

Les numéros de châssis sont :

Châssis 119 300 329

Châssis 119 300 330

Châssis 119 300 548

Châssis 119 300 912

Châssis 119 300 931

Châssis 119 300 932

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Focus Auto : Porsche 911 991.2 Turbo S

La Porsche 911 991.2 Turbo S représente l’aboutissement de la génération 991 dans sa définition la plus performante et la plus polyvalente. Présentée à la fin de 2015 pour le millésime 2016, elle reprend le flat-six 3,8 litres biturbo de la 991.1 Turbo S, mais porte sa puissance à 580 ch.

Focus Auto : Porsche 911 964 Turbo 3.3

La Porsche 911 964 Turbo 3.3 arrive pour le millésime 1991 dans une période charnière pour la marque. La génération 964 a profondément modernisé la 911, mais sa première déclinaison Turbo conserve un choix mécanique presque paradoxal : au lieu d’utiliser immédiatement le nouveau flat-six 3,6 litres des Carrera, Porsche reprend le 3,3 litres turbocompressé de la 930 et le fait évoluer.

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