Porsche 911 (993) Carrera 4 Cabriolet

Le modèle Carrera 4 Cabriolet, est la version la moins vendue de la génération 993 (2000 modèles en 4 ans). La raison essentielle pourrait en être, que lorsqu'on achète une Porsche, c'est aussi le plaisir de conduire une sportive... et ce modèle semble s'éloigner des motivations premières, cette version s'alourdie doublement du fait de la version intégrale & cabriolet, sans pour autant apporter une vraie valeur ajoutée.

La majeure évolution de la 993 "deuxième génération" consistera essentiellement le VarioRam que Porsche ne conservera pas sur la 996, préférant moduler les volumes de plénum pour lisser la courbe de couple (Variocam). Au millésime 97 (Août 96), la boîte 6 aux rapports plus longs (type G50/20) de la version US est accouplée au moteur et équipe d'emblée toutes les Carrera. En 1997 toujours, l'ultime évolution de la Carrera 2 et Carrera S prend la forme d'un moteur plus puissant (option x51). Il s'agit du moteur 3.8 L (type M64/21S, 300 ch à 6500 tr/mn, 36,2 mkg à 5400 tr/mn) apparu sur la 964 Carrera RS et équipant la 993 Carrera Supercup et la RS de 95.