Porsche 911 (993) Carrera RS 3.8

La Carrera RS est une variante légère de la Carrera. Équipée d'un moteur de 3,8 litres atmosphérique, elle développe une puissance maximale de 300 ch (221 kW ; 296 ch) grâce à l'utilisation de pistons forgés légers, de doubles refroidisseurs d'huile, de grosses soupapes d'admission, du collecteur d'admission Varioram à longueur variable, d'un système de gestion moteur Bosch Motronic modifié et de culbuteurs allégés. La boîte de vitesses manuelle G50/31 à 6 rapports avec levier de vitesses court utilisée sur la Carrera RS avait des rapports modifiés pour les trois premiers rapports. Les freins à disques ventilés de 322 mm à étriers à quatre pistons, à l'avant et à l'arrière, ont été partagés avec la 911 Turbo et le différentiel à glissement limité était inclus en équipement de série. L'extérieur se distingue facilement d'une Carrera normale par un grand aileron arrière fixe, de petits volets avant et des roues en aluminium de 18 po (457 mm) en trois pièces. Les lave-phares ont été supprimés pour des raisons d'économie de poids. Une coque de carrosserie soudée par soudure avec un capot en aluminium supporté par une seule jambe de suspension a été utilisée avec du verre plus fin. À l'intérieur, les sièges arrière ont été enlevés et des sièges de course spéciaux ainsi que des cartes de portes spartiates ont été installés. L'insonorisation a également été réduite au minimum. Le système de suspension utilisait des amortisseurs Bilstein et la hauteur de roulement a été abaissée pour améliorer la maniabilité. Les barres anti-roulis réglables à l'avant et à l'arrière et l'entretoise sous le capot augmentent encore la maniabilité. Le poids final de la voiture s'élevait à 1 280 kg (2 822 lb).

La Carrera RS Clubsport (aussi appelée RSR ou RSCS dans certains pays) était une version de la Carrera RS axée sur la piste et relativement peu utilisable sur route. Le Clubsport est équipé d'une cage de protection soudée. Certaines caractéristiques de confort comme les tapis, les vitres électriques, la climatisation et la radio ont été supprimées. Sur le plan extérieur, elle est dotée d'un aileron arrière plus large et d'un aileron plus profond que la RS de série.

La Carrera RS a été produite en 1995 et 1996. Il était légal dans la rue en Europe et dans de nombreux autres pays du monde, mais son exportation vers les États-Unis n'a pas été approuvée. La production s'est élevée à 1 014 voitures dont 213 variantes Clubsport.