Porsche 917 LH (1971)

Le modèle 1971 était un perfectionnement de la 917L de 1970 et a également été spécialement conçu pour participer à une seule course : les 24 Heures du Mans 1971.

La voiture était également plus stable que son prédécesseur de 1970 en raison d'une nouvelle carrosserie, d'une suspension révisée et d'enjoliveurs de roues arrière partiellement fermés. La partie avant a également été redessinée. Les trois LH ont été courues au Mans en 1971 : deux ont été courues par l'équipe de John Wyer (SER#917L-043 et 917L-045) (toutes deux en livrée Gulf) et une par l'équipe Martini International, (SER#917L-042) (livrée Silver Martini Racing).

Bien que Jackie Oliver ait qualifié l'une des Wyer 917LH en pole position, aucune des trois voitures n'a terminé la course. C'était la dernière course dans laquelle les 917LH ont été courues. Seules trois 917L subsistent et sont exposées dans un musée : 917L-042 au musée Porsche de Stuttgart, 917L-043 au Simeone Foundation Automotive Museum de Philadelphie, PA et 917L-045 au musée Le Mans. 045 a été repeint comme 042 et ils sont maintenant tous les deux peints dans les mêmes couleurs Martini 1971. Le châssis 043 ( 044), qui se trouve maintenant au Musée de l'Automobile de la Fondation Simeone, a été restauré aux couleurs du Martini 'hippie' de 1970 avant d'être vendu aux enchères de Christie's Pebble Beach en 1998[17] * Le LH n'est pas un terme générique utilisé ici mais est généralement accepté pour décrire l'évolution pour la saison 1971 des modèles 1970 L précédents.