Voulant attaquer directement la 2CV sur son secteur, la Régie Renault lance en novembre 1952 la Service. Elle est déshabillée à l’extrême afin d’obtenir un prix concurrentiel. L’intérieur est peint, les sièges sont de fabrication sommaire avec une tresse métallique recouverte de tissu. On liquide les volants noirs à trois branches précédemment abandonnés. Pas de comodo et les commandes sont placées sur la planche de bord. Un seul feu arrière et pas d’indicateur de changement de direction. L’ouverture des portes se fait très économiquement par câbles et les glaces des portes arrières sont fixes. Extérieurement, elle n’a pas de butoirs ni de moustaches. La batterie est placée dans le compartiment moteur pour faire de la place à la roue de secours placée verticalement à l’avant du coffre. Elle est proposée dans un gris mat des plus austères, baptisé Antoinette. Ce modèle sera boudé et abandonné en août 1953.